Artikler

Value-Added Services at Dry Ports: Balancing the Perspectives of Different Stakeholders

Forfattere

A Khaslavskaya, V Roso, I Sanchez-Diaz, C Altuntas Vural (2021) Value-Added Services at Dry Ports: Balancing the Perspectives of Different Stakeholders. Transportation Journal 60 (4), 406-438.

Abstract

Syftet med studien är att undersöka vilka torrhamnstjänster som ger störst positiv påverkan på stakeholders och deras ändamål. Stakehoders som identifierades från litteraturen är torrhamnarna, torrhamnens kommun/region, hamnen, varuavsändare/speditör, rederier, järnvägsoperatörer och vägoperatörer. Metod baserad på multi-actor multi-kriterieanalys används för att möjliggöra utvärdering av olika scenarier med hänsyn till målen. Resultaten visar att bastjänsterna i de studerade torrhamnarna (lastning/avlastning, lager, spedition)  är avgörande för att etablera den initiala verksamheten. Att utöka tjänsteportföljen genom att lägga till ett bredare utbud av kundorienterade värdeadderande tjänster som sortering, rengöring, kitting, sekvensering, osv  genererar extra ekonomiska och miljömässiga fördelar för stakeholders.

Chalmers publikationer for period 5

Forfattere

Wide, P. and Roso, V. (2021) “Information on Resource Utilisation for Operational Planning in Port Hinterland Transport”, Transactions on Maritime Science. Split, Croatia, 10(2), pp. 477–487.

Abstract

Olika perspektiv på resursutnyttjande skapar problem med användningen av information för operativa beslut i hamnens inland (hinterland). Syftet med studien är att undersöka användningen av information relaterad till resursutnyttjande för operativ planering inom hamnens inlands godstransporter, med ändamålet att underlätta dess förbättring. Resultaten visar att användningen av information om resursutnyttjande i operativa godstransportbeslut i hamnens inlandstransportsystem är begränsad och saknar en fullständig systemöversikt. Istället för informationen om beräknade parametrar används olika typer av uppskattningar av effektivitetsparametrar (inklusive resursutnyttjande) för olika beslut om verksamhetsplanering. Informationen om de beräknade indikatorerna måste kombineras med annan typ av information för att erhålla en effektiv nivå av resursutnyttjande; annars kan det generera felaktiga antaganden om utnyttjande. Artikeln bidrar till ämnet operativ godstransportplanering genom att beskriva användningen av information om resursutnyttjande.

Capacity utilisation in liner shipping

Forfattere

Violeta Roso, Ceren Altuntas-Vural, Erik Frändberg, Raj Luhar, Sara Rogerson, Vendela Santén and Christian Finnsgård

Abstract

Studier visar att ett genomsnittligt kapacitetsutnyttjande inom sjöfarten är cirka 40% och för att fartyg ska uppnå en break-even bör kapacitetsutnyttjandet vara cirka 80%. Därför är syftet med denna artikel att skapa en bättre förståelse kring kapacitetsutnyttjandet i sjöfartsindustrin för att utforska förbättringsmöjligheter för fartygsoperatörer. Studien genomfördes genom att undersöka nuvarande praxis bland fartygsoperatörer inom flera linjesegment, kategorisera och analysera information från de genomförda intervjuerna. Resultaten av studien visar att den planerade kapacitetsutnyttjandet varierade mellan linjesegmenten eftersom deras kundpreferenser och kostnadsstruktur skiljer sig åt. RoRo och RoPax fartygsoperatörer strävar efter ett lägre utnyttjande jämfört med container- och feeder. Tolv faktorer som begränsar fartygsoperatörernas förmåga att uppnå önskad utnyttjandenivå identifierades. De vanligaste faktorerna är branschegenskaper som säsongsvariationer, handelsobalanser och schemaegenskaper. Studien identifierade också 14 strategier som företag kan använda för att öka kapacitetsutnyttjandet, till exempel engagemang mellan kunder och fartygsoperatörer. eller anpassa rutter och avgångsfrekvens till förändrade efterfrågeförhållanden. Resultaten av studien kan användas som en plan för sjöfartsnäringen om hur man kan öka kapacitetsutnyttjandet.

How Information For Operational Disruption Management Affects The Port Hinterland Freight Transport Efficiency – Simulation Of A Swedish Dry Port Case

Forfattere

Per Wide 
Lokesh Kumar Kalahasthi
Violeta Roso 

Chalmers University of Technology, Technology Management and Economics Department, SE-412 96, Gothenburg, Sweden.

Email: Denne e-mail adresse bliver beskyttet mod spambots. Du skal have JavaScript aktiveret for at vise den.

Abstract

För att underlätta en övergång till intermodal inlandstransport har lösning via torrhamn föreslagits. För att uppnå en sådan övergång är hanteringen av operationella störningar med stöd av information avgörande för att säkerställa effektiva transportkedjor i hamnens inland. Därför är syftet med denna artikel att undersöka effektivitetspåverkan av information för hantering av störningar i hamnens inlandstransporter via en torrhamn för att skapa förutsättningar för effektiva intermodala inlandstransporter. Tre informationsscenarier konstrueras från studieobjektet för att kartlägga effekterna för hantering av störningen av en tågfördröjning till torrhamnen från hamnen. Simuleringsresultaten visar att resursutnyttjandet av de lastbilar som levererar containers från torrhamnen till mottagare kan ökas med information kring förseningen för störningshantering. Eftersom de flesta tidigare studier kring intermodala lösningar för hamnens inlandstransporter har fokuserat på störningshantering i direkt samband med hamnar bidrar denna rapport med insikter till inlandsdelen vid användande av en torrhamn. Bidraget från denna studie, till logistik- och transportchefer, ligger i den ökade förståelsen för vilken information som behövs, beroende på vilka effektivitetseffekter som är av betydelse för deras logistikkedja.

Operationell koordinering i intermodala transport i hamnens inland som stöd för hantering av operationella störningar – ett informationsbearbetningsperspektiv

Forfattere

Per Wide 
Dan Andersson 
Violeta Roso 

Chalmers University of Technology, Technology Management and Economics Department, SE-412 96, Gothenburg, Sweden.

Email: Denne e-mail adresse bliver beskyttet mod spambots. Du skal have JavaScript aktiveret for at vise den.

Abstract

Intermodala lösningar, jämfört med användning av endast väg, i hamnens inlandstransport involverar många aktörer och aktiviteter som ökar den operationella osäkerheten. Syftet med denna artikel är att undersöka informationens roll, genom ett informationsbearbetningsperspektiv, för operativ koordinering för att stödja hanteringen av störningar vid intermodala inlandstransporter. Ett kvalitativt tillvägagångssätt antas i en fallstudie för att få en fördjupad förståelse för operativ koordinering i ett inlandstransportsystem. Resultaten ger insikter om hur aktörerna använder informationsbehandling kring koordinering för att få mindre påverkan från störningar. Artikeln ger insikter till transportchefer i att förbättra hantering av störningar genom att förstå rollen av bearbetningen av information i realtid för koordinering i intermodala inlandstransportlösningar. Artikeln ger ytterligare bidrag för störningshanteringen utförd med hjälp av information från den dagliga koordineringen via ett informationsbearbetningsperspektiv i motsats till det dominerande fokus i koordineringslitteraturen kring koordinering på strategisk nivå.

Managing supply chain uncertainty by building flexibility in container port capacity: a logistics triad perspective and the COVID-19 case

FORFATTERE

Dawn Rusell
Kusumal Ruamsook
Violeta Roso

Chalmers University of Technology, Technology Management and Economics Department, SE-412 96, Gothenburg, Sweden.

Email: Denne e-mail adresse bliver beskyttet mod spambots. Du skal have JavaScript aktiveret for at vise den.

Abstract

Hantering av ovisshet i försörjningskedjan genom att bygga flexibilitet i containerhamnkapacitet: ett logistiktriadperspektiv och COVID-19-fallet

De moderna försörjningskedjorna, inklusive containerhamnens logistik, kännetecknas av ökad osäkerhet som svar på marknadsdynamiken som drivs av en rad faktorer som socioekonomiska faktorer och förändrade försörjningskedjestrategier. Nyligen har händelserna och effekterna av dessa faktorer på global ekonomisk verksamhet och därmed containerhamnlogistik intensifierats av COVID-19-pandemin. Att ha flexibilitet i hamnlogistik är viktigare än någonsin för att kunna navigera i osäkerheter, speciellt nu efter COVID-19. Studien syftar till att utveckla en konceptuell ramverk för att fånga olika dimensioner av containerhamnens logistikkapacitet. En konceptuell ram, baserat på litteraturen, har tagits fram och den visar strukturen för olika kapacitetselement och samspelet mellan logistiktriaden av transport operatörer, hamnoperatörer och logistik service providers.

Information Exchange and Block Chains in Short Sea Maritime Supply Chains

Aalborg Universitet
Info
Email: Denne e-mail adresse bliver beskyttet mod spambots. Du skal have JavaScript aktiveret for at vise den.,
Tlf.nr: +45 99 40 89 63

Aalborg Universitet
Fibigerstræde 16, 2-109
9220 Aalborg Ø
Denmark

Abstract

Denne artikel dokumenterer, at maritim transport har en mere kompliceret forretningsgang end vejtransport i form af væsentlig flere påkrævne dokumenter. Den komplicerede forretningsgang medfører et væsentligt tidsforbrug til indsamling, omstrukturering og videreformidling af oplysninger til og fra partnere.

Det har været kendt og accepteret i årtier, men i 2017 igangsatte en lang række maritime virksomheder projekter med det mål at digitalisere informationsstrømmen. De fleste initiativer blev igangsat af konsortier, mens Mærsk, i samarbejde med IBM, valgte at udvikle en generisk platform uden støtte fra de andre store maritime transportører. A.P. Moller - Maersk
/IBM’s løsning (TradeLens) synes i løbet af 3 år at have dannet en industriel standard som dækker minimum 49% af markedet, mens mange af de konkurrerende initiativer synes at være afsluttet.

Dette er helt sikkert et skridt i retning af en grænseløs integration i hele transportforsyningskæden. Samtidig må den administrative byrde ved maritim transport forventes at blive langt mindre tidskrævende. Hermed understøttes maritim transport, som sammen med togtransport udgør de to mest miljøvenlige transportformer.

Can digitalization mitigate barriers to intermodal transport? An exploratory study

Forfattere

Ceren Altuntaş Vural
Violeta Roso
Árni Halldórsson
Gabriella Ståhle
MarinaYaruta

Chalmers University of Technology
Info
Email: Denne e-mail adresse bliver beskyttet mod spambots. Du skal have JavaScript aktiveret for at vise den.,
Orcid: 0000-0002-4638-0219.

Chalmers University of Technology, Technology Management and Economics Department, SE-412 96, Gothenburg, Sweden

Abstract

Summary

Studiet undersøger intermodale transportsystemer og deres udbredelse, herunder også nogle begrænsninger for deres udbredelse, som også begrænser de økonomiske og miljømæssige gevinster ved udbredelsen. Studiets formål er at udforske potentialet af digitale metoder og teknologier fra bl.a. industri 4.0 udviklingen og Internet of Things teknologier (IoT) til at nedbryde barrierer og optimere skift mellem transportsystemer. Studiet kommer frem til, at der er store potentialer i automation og digitale sensorteknologier, men at der samtidig er en udbredt tøven med at tage teknologier som IoT og Block Chain i anvendelse. Der findes en erkendelse af, at ”cloud logistics” generelt har et stort potentiale, men at anvendelsen kræver større villighed til at dele data blandt branchens aktører.

En kort engelsk abstract er tilgængelig som yderligere introduktion nedenfor og adgang til artiklen kan opnås via tidsskriftet ”Research in Transportation Business & Management”:

Denne artikel kan, især for virksomheder som arbejder med digitale løsninger i transportsektoren, give indblik i de konkrete muligheder og begrænsninger for såvel teknologier som logistiksystemer og bestræbelser i branchen.

Keywords: Internet of things, Blockchain, Cloud logistics, Digital tools, Transport networks

Service at Swedish Dry Ports

Forfattere

Alena Khaslavskaya
Violeta Roso
Ivan Sanchez-Diaz

Chalmers University of Technology
Info
E-mail: Denne e-mail adresse bliver beskyttet mod spambots. Du skal have JavaScript aktiveret for at vise den.
Phone:+46733873165

Department of Technology Management and Economics, Chalmers University of Technology, SE-412 96 Gothenburg, Sweden

Abstract

Summary

Syftet med studien är att undersöka vilka tjänster på dry ports i Sverige som har störst positivt inflytande på aktorernas kriterier. Multi-actor, Multi-Criteria Analysis-metoden användes i studien; det möjliggjorde utvärdering av olika scenarier (uppsättningar av olka tjänster tillgängliga på dry ports) med tanke på mål och åsikter från aktorer i studien. Scenarier och kriterier identifierades genom litteraturanalys.

Resultaten visar att bastjänsterna, tex. järnvägsförbindelse, var avgörande för att etablera verksamhet. En ytterligare förbättring av tjänsteportföljen genom att lägga till mervärdestjänster (value added services) och kundorienterade tjänster ger extra fördelar för aktorerna både ur ekonomisk och miljömässig synvinkel. Majoriteten av svenska dry ports fortsätter att utveckla sin serviceportfölj mot ett bredare utbud av mervärdestjänster och specifika kundanpassade tjänster enligt deras kunders och potentiella kunders efterfrågan.

Key words: Dry port, hinterland transport, logistics services, MAMCA, Sweden

Dry Ports:  Research Outcomes, Trends, and Future Implications

Forfattere

Alena Khaslavskaya and Violeta Roso

Chalmers University of Technology
Info

Chalmers University of Technology, Technology Management and Economics Department, SE-412 96, Gothenburg, Sweden.

Email: Denne e-mail adresse bliver beskyttet mod spambots. Du skal have JavaScript aktiveret for at vise den.,
orcid: 0000-0002-4638-0219.

Abstract

Begreppet dry port (torrhamn) har fått stort intresse bland transportforskare under det senaste decenniet. Följaktligen har publikationer om detta ämne följt denna utveckling, och idag finns det mer än 100 artiklar tillgängliga i Scopus- och Science Direct-databaserna jämfört med bara två artiklar 2007. Därför är syftet med denna studien att sammanfatta aktuell kunskap om fenomenet och att identifiera forskningsresultat, trender och framtida forskningsimplikationer genom att genomföra en systematisk litteraturgranskning.

Resultaten visar att forskningsområdet huvudsakligen representeras av kvalitativa fall och optimeringsstudier som täcker olika aspekter av dry ports. Exempel på dry ports skiljer sig över hela världen med hänsyn till plats, funktioner, tjänster, ägandet och utvecklingsnivå. Även om forskningsområdet är ungt och diskret identifieras fem huvudtemaområden: debatt om konceptet; påverkan på miljön; ekonomisk påverkan; påverkan på prestanda och nätverksperspektiv.

Keywords: Dry port, Intermodal transportation, Hinterland, Seaport inland access, Systematic literature review.

Acknowledgements
We would like to take this opportunity to acknowledge the time and effort devoted by the MEL reviewers on improving the quality of this work. This research was partially
funded by Interreg Value2Sea project.